※在庫分のみ 以後廃盤予定。
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アキュサンプは、安定した油圧を確保しドライスタートからエンジンを保護します! Accusump(アキュサンプ)は、 エンジンのオイルポンプによって本体へオイルが充填されます。 本体内部はピストンを隔ててオイルとエアーが分離される構造で, 非常にシンプルで作動不良が起きにくく設計されています。 Accusumpは、Canton Racing Productsの登録商標です。 Accusump(Accumulator Oil Sump)は、 エンジンのダメージを抑えるために開発されました。 |
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アキュサンプ効果 |
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①サーキットや各種競技などの走行時に 油圧の低下がある場合の、オイルリザーバとして作用し、 油圧低下を抑えエンジンダメージを抑えることができます。 ②アキュサンプは、エンジン始動前に オイルをエンジンへ供給することができるため “ドライスタート”によるエンジンダメージを抑えることができます。 《アキュサンプ作動》 エンジン油圧の変化により、ピストンが移動してオイルの吐出・充填を行います。 ![]() ![]() |
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Accusump エアープリチャージ |
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![]() ![]() オイルライン配管後に、必ずシールテープを巻き 本締めしてください。 |
《取付完了後、アキュサンプタンクにプリチャージをおこないます》 1.プリチャージを行う前に、エアーバルブから 60PSI(42kgf/c㎡)まで加圧して、ピストンをエンジン側へ移動させます。 これはオイル交換時にも行います。 (可能な場合、圧力の損失が無いことを確認するため一晩待ちます。) 2.圧力の損失が無ければ、エアーバルブにて “7~10PSI”(0.5~0.7kgf/c㎡)に調整します。 ![]() |
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Accusump バルブ制御 |
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《EPCエレクトロニックバルブ(AS-24-273X)の油圧制御》 ・油圧が約35PSI(2.5kgf/c㎡)以下でバルブが開きエンジン側へ吐出します。 ・オイルを充填時は圧力スイッチとは関係なく、バルブ内部の構造により、 常時、油圧によってタンクへ充填されます。 《マニュアルボールバルブ》 エンジン始動後にバルブを開ける。常時、油圧変化で吐出。 エンジン停止前にバルブを閉じる必要がある。 ![]() |
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Accusump オイルチャージ |
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[オイル注入・交換] ①本体のエアーバルブで、60PSI(約4.2kgf/c㎡)かけて内部ピストンを吐出側へ移動させます。 ②本体内部のエアーを7~10PSI(0.5~0.7kgf/c㎡)に調整します。 ③通常のオイル交換時の量プラス約1L程のオイルを入れ(※1)、アイドリングします。 ④通常のアイドリング時の油圧に落ち着くまで、十分な暖気運転を行ってください。 その時、エンジン側とアキュサンプの圧力ゲージが同等になっていることを確認してください。 ⑤エンジンを停止させ、レベルゲージでオイル量を調整してください。 ※1,注意:オイル量は車両により異なります。 アキュサンプタンクとその配管部分のオイル量が加算されますので、車両に合わせてオイル用を調整して入れてください。 [ドライスタート回避] 《EPCバルブの場合》 エンジン始動前にACCで一旦止め、アキュサンプセンサースイッチONでエンジンへオイル吐出。 その後、エンジンスタート。 《手動バルブの場合》 エンジン始動前にバルブを開け、タンク内のオイルをエンジン側へ吐出させる。 その後、エンジンスタート。 手動の場合は、エンジン停止前にバルブを閉めてエンジン停止。(タンク内圧が確保される) |
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Accusump 接続例![]() |
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Accusump キット |
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《EPCエレクトロニックバルブ 汎用キット》 ※AS-24-273X(EPCエレクトロニックバルブ)は、その他のエレクトロニックバルブに変更可能です。詳細は、お問い合わせください。
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《マニュアルバルブ 汎用キット》
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ACCUSUMP PARTS LIST |
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※2023年11月より価格を改定しました。
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オイルライン接続パーツ ※接続方法により使用個数は異なります。お問い合わせください。 |
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■装着・使用後のクレーム及び返品には一切応じかねます。 |
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アクチュエータ ケーブルキット |
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アキュサンプの開閉バルブをケーブルにて操作できるキット! 《接続例》 ![]() ![]() 品番:AS-24-506 ケーブル長さ:1.8m PRICE:21,780(税込) |