DAIWA RACING LABO インタークーラー
コア構造と強度を増した矩形フィン
アウターフィンと、インナーフィンを内蔵したチューブの間隔を最適バランスで配置し、互いの向きをクロスさせることで空気が垂直に交わって通る構造は、様々なシミュレーションから導き出した新たな形状。アウターフィンは、縁を折り返して走行風の当たる面を2重構造にすることで強度の高いデザインに。フィンの厚みを無駄に分厚くすることなく軽量化をはかりました。 |
丸みをつけた凸型チューブ形状
無駄な空気抵抗を無くし、コア内を走行風呼び込みやすくするため、角を丸くした凸型形状のチューブから、アウターフィンに効率よく走行風を吸い込みます。また、チューブ凸部はアルミ素材の3重構造で、タイヤカスや飛び石による致命的なダメージを軽減します。ダメージを受けやすいインタークーラーだからこそ、高いパフォーマンスを維持するための工夫を施しています。 |
DRLIA060020
![](t-DRLIA-1L.jpg) |
DRLIA010030
![](t-DRLIA-3L.jpg) |
DRLIA020011
![](t-DRLIA-4L.jpg) |
DRLIA020012
![](t-DRLIA-2L.jpg) |
DRLIA000040
![](t-DRLIA-5L.jpg) |
DRLIA000041
![](t-DRLIA-6L.jpg) |
DRLIA020060
![](t-DRLIA-7L.jpg) |
DRLIA020061
![](t-DRLIA-8L.jpg) |
※2023年8月より価格を改定しました。
メーカー |
車種 |
型式 |
重量 |
サイズ |
品番 |
PRICE(税込) |
備考 |
NISSAN |
スカイライン |
BNR32 |
5.6kg |
H287×W650×T65 |
DRLIA020010 |
221,100 |
吸気温度センサー
穴無し |
BCNR33 |
7.7kg |
H287×W650×T100 |
DRLIA020011 |
237,600 |
BNR34 |
5.6kg |
H287×W650×T65 |
DRLIA020012 |
224,400 |
吸気温度センサー
穴有り |
7.7kg |
H287×W650×T100 |
DRLIA020013 |
242,000 |
GT-R |
R35 |
3.4kg |
H260×W254×T100 |
DRLIA020060 |
324,500 |
|
3.8kg |
H320×W254×T100 |
DRLIA020061 |
348,700 |
※1 |
TOYOTA |
GR YARIS |
GXPA16 |
4.9kg |
H172×W650×T100 |
DRLIA010030 |
247,500 |
※2 |
GR YARIS専用導風板 |
DRLIA010030-C |
59,400 |
ドライカーボン製 |
GR YARIS専用ブラケット |
SP2025 |
7,711 |
※3 |
SUBARU |
インプレッサ |
GRB/GVB |
4.1kg |
H175×W516×T65 |
|
|
|
WRX STI |
VAB |
3.8kg |
H175×W516×T65 |
DRLIA000041 |
338,800 |
D~F |
DRLIA000042 |
344,300 |
A-C |
レヴォーグ |
VN5 |
2.1kg |
H172×W420×T65 |
DRLIA000050 |
207,900 |
|
WRX S4/
レヴォーグ |
VBH/VNH |
3.5kg |
H170×W516×T65 |
DRLIA000051 |
234,300 |
|
MAZDA |
RX-7 |
FD3S |
1.8kg |
H135×W287×T65 |
DRLIA060020 |
143,000 |
|
HONDA |
シビック |
Type-R
FL5 |
5.7kg |
H172×W700×T100 |
DRLIA040060 |
243,100 |
NEW |
※1、DRLIA020060よりコア高を拡げた部分に必要な風を取り込むため、コアサポートの加工が必要です。
詳しくは、メーカーホームページを御覧ください。
※2、純正エアーガイドが若干干渉します。
純正エアーガイドを加工して頂くか(干渉部分の切断)、GR YARIS専用導風板(DRLIA010030-C)をご利用ください。
※3、純正冷却スプレー機能が付いた車両の方は、純正ブラケットを加工して頂くか、この専用移設ブラケットをご利用ください。
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