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リペア&レストレーションテクノロジー
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▶ 試験機関:
マンハイム大学トライポロジーセンター、
2ディスクローリング試験結果
金属表面での摩擦係数を33%減。 |
ギアボックス内の温度を20%減。 |
金属表面粗さが50%減少します。 |
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混合される潤滑油はあくまでもシリジウムを摩擦面に運ぶ輸送役。
エンジンオイルに影響を与えることなく、シリジウムによるコーティングが行われる結果、フリクション軽減・油温や各パーツの温度上昇抑制、各パーツの摩擦軽減を実現し、各パーツの高寿命をもたらします。
【科学的試験-エンジンオイル-】
(2ディスクアッセンブリローリング摩擦試験) |
【科学的試験-合成ギアオイル-】
(2ディスクアッセンブリローリング摩擦試験) |
REWITEC®
使用前
テストラン前の
右部分に深い溝
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Test 10: Agip Blasia
320 REWITEC®不使用
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REWITEC®
使用後
研磨痕が完全に消滅
溝の減少が顕著
摩擦の大幅な削減 |
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Test 11: Agip Blasia
320 REWITEC®使用
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ギアボックス、デフ専用コーティング剤 レヴィテックG5®
「レヴィテックG5」は、マニュアル、オートマチックギアボックス、ディファレンシャル専用のコーティング剤です。濃縮されたシリジウム粒子を車のギアオイルと混合し注入します。金属表面の粗さが約50%軽減
することでフリクションが軽減し、ギアの保護、油温上昇を抑制する効果も得られます。
※マンハイム大学テストデータによる
【使用方法】アイドリングで十分暖気運転した後、規定の製品をオイルに添加し、走行して下さい。(長距離または高速運転をお勧めします。)
製品の特性上、本製品使用後約1500kmはオイル交換はしないで下さい。レヴィテックG5でAT車の場合は、ATオイル交換時、交換前約5,000kmでの使用は避けて下さい。その他、詳細はお問い合わせ下さい。
【メンテナンスについて】
「PowerShot」「レヴィテックG5」は通常使用で走行距離約50,000km効果が持続します。スポーツ走行される場合は、約10,000kmまたは約1年後を目安に初期使用量の1/4~1/2程度をご使用頂くことで、よりコーティング効果が期待できます。
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ITEM |
用途 |
容量 |
品番 |
PRICE(税込) |
エンジン |
PowerShot S |
エンジン排気量 750cc~1000cc |
60ml |
REWITEC-S |
6,600 |
エンジン排気量 1500cc PowerShot Sを2本 |
120ml |
(REWITEC-Sを2本) |
13,200 |
PowerShot M |
エンジン排気量 2000cc(1501~2500cc) |
250ml |
REWITEC-M |
15,400 |
PowerShot L |
エンジン排気量 3000cc(2501~3500cc) |
250ml |
REWITEC-L |
19,800 |
エンジン排気量
4000cc(3501~4500cc)PowerShot SとLを各1本 |
310ml |
(REWITEC-SとL各1本) |
26,400 |
ギアボックス |
レヴィテックG5 |
マニュアル、ATトランスミッション、ギアボックス
(オイル用最大5Lまで) |
10ml |
REWITEC-G5 |
10,450 |
Other |
GR400 |
ベアリング用シリジウム配合グリース |
400g |
REWITEC-GR400 |
41,800 |
PowerSpray |
シリジウム配合多目的潤滑剤。エアゾールタイプ |
100ml |
REWITEC-PARAY |
3,850 |
Chain Spray |
シリジウム配合チェーン専用エアゾールスプレー |
100ml |
REWITEC-CSPRAY |
3,850 |
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